Et ass haut, den 17. Februar, datt den prakteschen Test vun der
Kilometerbesteierung ufänkt, dëse ganz kontroversen Projet vun der Regierung.
An der Praxis wäerten 1.200 Persounen vun dësem Méindeg un d’Kilometerbesteierung testen, déi doranner besteet, bis zu 9 Cent pro gefuerene Kilometer an der RER-Zon (Bréissel, seng Peripherie an d’Zonen, déi vum zukünftegen regionale Expressnetz ofgedeckt ginn) ze bezuelen, géint 5 Cent op der Autobunn an 6,5 op anere Stroossen.
En Tarif, dee jee no der Zäit vum Verkéier an de Charakteristike vum Gefier moduléiert gëtt. No engem Mount Léierzäit dauert den eigentlechen Test ee Mount. D’Resultater ginn Mëtt Mee erwaart.
Et handelt sech ëm en Test. Keng Entscheedung gouf vun de verschiddene regionale Regierungen geholl. En Artikel vum
Crédit Populaire Européen
Kuerz gesot

An der Zukunft kéint et 9 Cent pro Kilometer kaschten, an der urbaner Zon ze fueren, géint 5 Cent op der Autobunn an 6,5 Cent op anere Stroossen. De Prinzip gesäit eng Autossteier op all gefuerene Kilometer vir, jee no Spëtzestonnen an der Aart vun der Strooss, déi de Chauffer benotzt.
D’Steier wäert méi deier sinn während de Spëtzestonnen – vun 7h bis 9h an vun 16h bis 18h – an d’Automobiliste kënnen tëscht 22h an 5h gratis fueren. An de Spëtzestonnen wäert de Betrag 9 Cent pro Kilometer an der urbaner Zon erreechen.
D’Berechnung vun der Tax gëtt mat Hëllef vun engem GPS gemaach, deen d’Distanzen, déi gefuer goufen, berechent. Seng Ëmsetzung géif haut duerch d’GPSen erliichtert ginn, déi ab 2015 op all neie Gefierer montéiert ginn, fir d’Installatioun vum europäeschen automateschen Noutruffsystem ze erméiglechen.
Op dem Ecran vum Apparat gëtt d’Lokalisatioun vum Gefier ugewise, awer och de Präis vun der Strooss, déi een benotzt.
D’méiglech Aféierung vun dëser Kilometerbesteierung, déi zwee Méint getest gëtt, wäert iwwregens net virun 2017 méiglech sinn.
En Projet, deen net vun haut ass
Dëse Projet huet seng Origin an engem Accord, deen 2011 tëscht den dräi Regiounen iwwer d’Besteierung vun de Schwéiergefierer ofgeschloss gouf. D’Iddi war zanter enger Dose Joer an der Loft.
Et ass de Beroder PwC, deen dës Iddi proposéiert huet, an si gouf am Numm vun den Autosimporteuren vun der
Fébiac am leschte Oktober presentéiert.
De Prinzip vum Pollueur-Payeur
De Prinzip ass logesch an ass schonn duerch d’Akzisen op d’Kraftstoffer, d’MWST an d’Ënnerhalt an d’Ersatzdeeler oder déi nei Versécherungsformelen an Uwendung: méi een fiert, méi een bezilt.
Dëse Projet gëtt vun de Beci, Voka, Touring oder VAB ënnerstëtzt an zielt drop of, d’Besteierung vum Auto op d’Benotzung an net méi op d’Besëtz ze setzen. Hien zielt natierlech drop of, déi bestehend Steieren ze ersetzen an d’Pauschal-Verkéierssteier ze ersetzen.
Aner Ziler: d’Chaufferen dozou bréngen, méi d’ëffentlech Transportmëttel ze benotzen oder hir Deplacementer op aner, manner verstoppt Zäiten ze plangen, déi also steierlech méi avantagéis sinn. Och ee vun den Haaptziler ass, eng Léisung fir d’Verstopfung vun den urbane Zentren ze fannen, an méi spezifesch fir d’Verkéiersstaue zu Bréissel.
En Projet, dee contestéiert gëtt…
Déi ëffentlech Meenung reagéiert zimlech schlecht. Kommentaren bléien iwwerall op de soziale Netzwierker op an eng
Petitioun géint d’Kilometersteier zirkuléiert, déi aktuell bal 167.000 Ënnerschrëfte sammelt.
D’Géigner gesinn doranner eng diskriminatoresch Besteierung, déi virun allem déi trëfft, déi vill Kilometer am Joer maachen an déi wäit vun den urbane Zentren ewech wunnen. An sech ass dës Konsequenz logesch, mee hiren Achillesferse ass, datt se virun allem déi niddreg Akommes trëfft, dat heescht déi, déi sech entscheet hunn, hiert Haus e bëssen ewech ze kafen, fir de Kafpräis ze reduzéieren. Et handelt sech hei ëm en negativen Effekt vun enger gewësser Gréisst.
Dofir soen sech vill Politiker an esou ze soen déi quasi Majoritéit vun de politesche Parteien…géint dëse Projet. Et muss gesot ginn, datt d’Perspektiv vun den nächste Wahlen de Politiker net wierklech dozou bréngt, Risiken ze huelen.
Mee am Absolut…d’Automobilisten dozou ze bréngen, manner den Auto ze benotzen, ass e Projet, deen och seng Grënn huet.
Wousst Dir schonn?
Eng
Autofinanzéierung fir en neien Auto applizéiert en méi avantagéisen TAEG wéi d’Finanzéierung vun engem Occasiounsauto. En Auto gëtt als nei ugesinn, wann
en manner wéi dräi Joer huet. Sou kënnt Dir eng ganz kompetitiv Finanzéierung fir en Occasiounsauto kréien, deen manner wéi 3 Joer huet. Maacht Är gratis Simulatioun
mat eisem Online-Kreditsimulator