Finanzéiert den Akaf vun Ärem neie oder gebrauchte Auto

Praktesch Rotschléi

5 Punkten ze iwwerpréiwen beim Akaf vun engem Auto.

1. Den äusseren Aspekt

E einfachen Bléck op en Auto ass net genuch fir eng Entscheedung ze treffen, besonnesch ouni d’Hëllef vun engem Spezialist. Et ass ubruecht, wann méiglech, d’Begleedung vun engem ze froen, deen sech auskennt. De beschten Zäitpunkt fir d’Gefier ze gesinn ass am Dag. Dëst erlaabt Iech all Eck besser ze iwwerpréiwen. Ze kontrolléieren ob d’Faarf eenheetlech ass. Fir eventuell Rëss oder Blosen op der Karosserie z’entdecken. Oder nach eng Dier, déi net richteg zougeet, Pneuen, déi um Enn sinn oder all aner Detail, deen weist, datt den Auto ze vill benotzt oder beschiedegt gouf. Näischt soll Ärer Opmierksamkeet entgoen.

2. Den internen Aspekt

Wann d’Iwwerpréiwung vum äusseren Aspekt zefriddestellend ass, muss och den Interieur vum Gefier gutt iwwerpréift ginn. Vum Buedem bis zum Plafong, iwwer de Buedemteppich, alles muss am Detail iwwerpréift ginn. Sich no Rost oder verstoppten Tréinen um Polster vun de Sëtzer. Test d’verschidde Funktiounen a kuckt all mechanesch Tools am Detail un. Scheitert net, och wann et Zäit brauch. Et ass ganz legitim vun Ärer Säit wéinst der Wichtegkeet vun der Investitioun.

3. Den Zoustand vum Motor

E Problem um Motor kann Iech vill Suen a Reparatur kaschten. Zéckt net, d’verschidde Komponente ze kontrolléieren. Dëst ass de beschte Wee fir defekt Deeler z’entdecken an den aktuellen Zoustand vum Motor ze iwwerpréiwen.

4. D’Dokumenter ze kontrolléieren

Déi Haaptdokumenter, déi mat Suergfalt iwwerpréift musse ginn, sinn d’Carte Grise an de Servicebuch vum Gefier. Déi éischt erlaabt Iech ze kontrolléieren, datt keng aner Transaktioun virdru gemaach gouf an datt den Auto, deen ofgetrueden gëtt, wierklech dem Besëtzer gehéiert. Déi zweet hëlleft Iech, den Zoustand vum Gefier ze verstoen. Passt op, wann de Verkeefer net ganz begeeschtert ass, Iech se ze weisen.

5. Den Test

Dat lescht Wichtegt, wann alles Iech passt, ass e Test ze maachen. Lauschtert opmierksam op all Geräisch, vum Start bis zum Stopp, iwwer déi verschidde Beschleunegungen. Huelt Iech d’Zäit fir ze fillen, ze experimentéieren an de Komfort vun der Fahrt ze erliewen.

Wann alles Iech zefriddestellend schéngt, huelt nach eng Zäit fir nozedenken. Vläicht wäerten aner Punkten Är Neugierde wecken oder aner Froen kommen Iech méi spéit an de Kapp. An all Fall sollt d’Resultat vun Ärer Iwwerpréiwung Iech hëllefen, de Präis ze verhandelen an ze spueren.

Check Lëscht

Déi lescht Schrëtt virum Akaf.

Wéi ee Modell wielen ?

Ideal ass et, e Modell ze wielen, deen perfekt mat der gewënschter Benotzung harmonéiert. D’Marken an d’Modeller, déi beim Akaf am meeschte populär sinn, kënnen e méi héije Käschtepunkt hunn. Wann et de Modell ass, deen Dir wëllt, ass et vläicht ubruecht ze waarden, bis dës Begeeschterung ofhëlt, fir vun engem bessere Präis-Leeschtungsverhältnis ze profitéieren oder sech op déi gutt Occasiounen ze konzentréieren.

Eng aner Tipp, déi manner bekannte Marken, déi gutt Modeller ubidden. Dës Optioun kann Iech exzellent Iwwerraschungen bréngen.

Fir gebrauchte Gefierer, plangt eng Check-Lëscht vu Froen, déi Dir dem Verkeefer stelle kënnt. Verpasst net e perforéierten Auspuff, en Uelegleck oder eng schlecht Dichtung, well d’Faarf Iech gefält oder well de Verkeefer Iech versprécht, Iech e Präis ze maachen. Alles muss systematesch kontrolléiert ginn.

Beim Test

Beim Test, hei sinn e puer nëtzlech Tipps :

Eng Batterie a guddem Zoustand soll de Motor starten kënnen, och wann d’Luuchten un sinn. Anescht muss iwwerpréift ginn, datt et kee Problem mat der Batterie an aneren Deeler wéi der Zündung oder dem Vergaser gëtt.

Während dem Test, denkt drun, déi verschidde Luuchten an Indicateuren vun der Batterieladung oder dem Uelegdrock ze kontrolléieren. Am Fall vu Zweifel, hëlleft Iech vun engem Fachmann. Hie wäert Iech beroden, déi bescht Entscheedung ze treffen.

D’Falen vum Motor

De Motor verdéngt all Är Opmierksamkeet virum Akaf. Fir de Geräisch besser ze bewäerten, deen et emittéiert, steigt aus dem Auto, wann et opwiermt an lauschtert op de klengste Pfeifen. Wann e Geräisch ze héieren ass an säi Volume erhéicht, wann Dir d’Auspufföffnung blockéiert, kéint d’Erklärung vun engem Leck am Auspuffsystem kommen.

Am Fall wou bloe Rauch erauskënnt an bestoe bleift, wann Dir Gas gitt, kéint et e Problem mam Motor sinn.

Genausou ass d’Emissioun vu Geräisch vum Motor, wann d’Kapott op ass, net normal, wann et de einfache Klick iwwersteigt fir e Motor mat Ventilen. Fir e Modell mat engem Nockenwelle, ass d’Stëllheet gefuerdert. E Klick, och schaarf, kann als normal ugesi ginn, ausser am Fall vu Bestännegkeet.